1995年，国家技术监督局批准ISO／TC204在中国的归口部门为交通部，技术依托部门为交通部公路科学研究所。1998年在国家技术监督局的指导下，交通部正式批准成立ISO／TC204中国秘书处，设在交通部智能交通系统工程技术研究中心。在有关部门的指导下，交通部公路科学研究所多次派代表团参加国际ISO／TC204的会议和活动。
2003年初，国家标准化管理委员会批准成立“全国智能运输系统标准化技术委员会。，秘书处设在公路所。目前标委会秘书处对委员的征集和有关的准备工作已经完成，待有关主管部门批准后，将于近期召开成立大会。标委会委员由来自交通部，科技部、建设部、信息产业部、公安部等国家政府部门和全国各地从事ITS领域的企事业单位、科研院所的代表和专家组成。标委会的主要职责是从事全国性智能运输系统标准化工作的技术工作组织，负责智能运输系统领域的标准化技术归口工作，其主要任务是：提出ITS标准化工作的方针，政策和技术措施的建议；提出制订，修订ITS国家标准和行业标准的规划和年度计划的建议；组织ITS国家标准和行业标准送审稿的审稿承担地方标准、企业标准的制订、审查、宣讲和咨询；加强与国际标准化组织的联系与信息技术交流等。
ITS标准体系
2003年7月12日，受科学技术部高新技术司委托，交通部科技教育司在北京主持召开了中央级科研院所科技基础性工作项目“智能交通系统标准体系及关键标准的制定。验收会，其中智能交通系统标准体系作为项目主要内容之一顺利通过验收并受到有关专家的好评。
智能交通系统标准体系表是编制相关标准制、修订规划和计划的依据之一，是促进智能交通标准化工作范围内的标准组成达到科学合理化的基础，是包括智能交通领域现有、应有和预计发展的标准的全面蓝图，它将随着智能交通系统技术的发展而不断地得到更新和充实。
智能交通系统标准体系表是根据我国智能交通系统发展特点，按照GB／T 13016-1991《标准体系表编制原则和要求》的规定，参考国际标准、国际电工委员会标准以及美国、日本、欧洲等国家的相关领域标准化方法、现有标准及标准计划状况制定的。
智能交通系统标准体系表属综合标准体系表，重点突出行业，专业间的配套标准，凡已纳入相关产品、过程、服务、管理所属的行业、专业标准体系表内的通用标准，在智能交通系统标准体系表中不再或从简标出。智能交通系统标准体系表既包含正在发展和今后将要发展的高新技术的新标准，又包含开发高新技术在老标准中的应用和发展部分。
智能交通系统标准体系主要对全国或区域内有兼容性要求的术语、编码、接口，产品和服务制定标准。
智能交通系统标准体系结构划分为两层(如图所示)，上层为智能交通系统通用标准，下层为分系统标准。通用标准层包括术语及定义、基础信息分类编码及表述、数字地图及定位三部分。分系统标准层包括六部分，即专用通信、信息服务、交通与紧急事件管理，电子收费，综合运输及运输管理、车辆辅助驾驶与自动公路及辅助驾驶。
智能交通系统标准体系与其他众多标准体系的形成环境方面有较大差异，如交通行业标准体系，集装箱标准体系等是在行业发展较为成熟，有关既定标准已经积累到一定程度的情况下形成的，而智能交通系统标准体系中的绝大部分都无既定标准。目前，我国ITS标准体系共有标准300多项，其中正已经制定的标准占10%左右，由此可见，智能交通系统标准化工作任重道远。 |
